5月27日，新建巢湖至马鞍山高速铁路（简称巢马高铁）正式启动静态验收工作，标志着高铁主体工程建设基本完成，向着开通运营目标迈出了至关重要的一步。
马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥。 安徽省投资集团 供图
静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节，是建设项目工程按设计完成施工、设备安装调试完毕后，对质量进行检查确认的过程，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等专业，如同对全线工程开展一次全面、细致的“体检”。静态验收完成后，巢马高铁将转入联调联试、运行试验阶段，通过动态验证进一步确保线路安全可靠，为正式开通运营奠定坚实基础。
巢马高铁线路走向示意图。 殷超 制图
巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线约61公里、联络线约12公里。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。
据悉，巢马高铁是合肥与马鞍山间直达高铁线，由安徽省投资集团控股投资，预计今年9月具备开通运营条件。巢马高铁江南段于2021年5月开工建设，江北段于2022年10月开工建设。开工以来，上铁集团强化标准化管理、创新工艺工法，确保项目高质量建设。巢马高铁项目建成运营后，将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
记者 刘旸 通讯员 许文峰 曹锃