5月21日，蔚来发布的2026年一季度财报显示，蔚来已经连续两个季度盈利。此前，在2025年四季度实现首个盈利季度后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌称这是蔚来公司一个重要里程碑。而在2026年一季度财报电话会上，李斌也对蔚来的发展表达了看法。
蔚来品牌平均成交价超过宝马均价5万元
李斌表示，现在中国智能电动汽车的竞争，已经从品牌混沌期进入到澄清期，“我们非常高兴看到蔚来作为一个高端品牌，已经被用户所认可和接受。”
据了解，今年一季度蔚来品牌的平均成交价是39万元，超过宝马均价5万元，为奥迪均价的1.5倍。“在上海、长三角和一线城市，蔚来品牌已经超过传统豪华品牌市场份额。”
会保持价格稳定与合理增长
李斌说，今年，整个原材料涨价，芯片，内存，特别是内存芯片的涨价，对整个行业还是非常大压力。“我们其实每辆车平均下来面临一万元以上的成本压力。”
他表示，蔚来会保持价格稳定，保持产品、服务的综合竞争力。不会把量作为最主要的经营策略，会保持合理的量的增长。
从明年开始进入新的产品周期
李斌表示，从明年开始，会进入到一个新的产品周期，蔚来ET5，ET5T，EC6，ES6都会进行迭代。“现在总体策略，每年大体上会有三到五款比较新的产品推向市场。”
他说，蔚来不会去追求绝对的新车数量，还是保证每一款车型在细分市场都能有领先份额。
李斌还表示，随着换电网络的进一步扩展，三四五线城市用户开始越来越接受纯电产品。
ES9将改变50万元以上SUV的市场格局
对于市场比较关注的ES9，李斌表示，ES9核心对标宝马X7、奔驰GLS这样的传统燃油行政SUV，目前订单非常强劲，“特别是试驾后开启后日均的订单，较试驾前上了一个台阶。”
李斌对ES9在50万元以上的行政SUV市场的表现非常有信心，“会改变整个50万元以上的SUV的竞争格局，对ES9的销量我们非常有信心。”
记者 项磊
编辑 许大鹏